保时捷的未来是这样的

保时捷一直擅长预测未来。因此，在一个被震撼的不确定世界里，让我们来问问保时捷(Porsche)首席执行官奥利弗•布鲁姆(Oliver Blume)。不仅仅是他认为他能卖出多少辆车，而是汽车的种类。汽车行业将会发生怎样的变化。

“最好的事情是有一个乐观的态度。对保时捷来说，危机总是机遇。这可能会让人觉得沾沾自喜。但至少他想让世界变得更美好。

“世界将不一样了。所有国家的每个人都受到了影响:我们都学会了关注我们的基础，我们生活中真正重要的东西。所以保时捷完全致力于我们的可持续发展目标和巴黎气候目标，”他说。

他的公司在他说的话上投入了大量资金。“我们一直在为成为一家零影响公司的长期目标而努力。在接下来的五年里，我们将投资150亿欧元在电动移动和数字化转型。我们相信，为了建设一个更美好的世界，人们将更加关注可持续发展。”

天啊，如果他们把所有的钱都花在了电动汽车上，那汽油跑车呢?保时捷能负担得起开发和推出这些产品吗?尤其是如果这种流行病现在在销量上大受影响的话?“我们的业务受到了危机的影响，但只是在短期内。我们做了很多降低成本的工作，但我们不会改变我们的新产品和循环计划。你可以清楚地看到，我们将继续投资。除了我提到的150亿欧元之外，我们还将继续投资于汽油发动机和富有情感的新车型。”

他说，受保时捷最近推出的所有新车需求的提振，目前收入依然强劲。“我们有最好的保时捷车型系列。新的911,Speedster, Spyder, GT4, Cayenne Coupe, Taycan就在去年，我们将继续这样做，结果将是强劲的价格。”

我们都学会了关注我们的基础，我们生活中真正重要的东西

至于短期销量，他表示:“保时捷的产量现在正在回升，但即便如此，2020年上半年(与2019年上半年相比)影响仍将很大。”对该行业的大多数公司来说，跌幅可能是20%。对于保时捷来说，我们将努力做到更好一点。”

他还说，高价和保时捷的独家车型带来了收入。“像危机这样的情况也是创造梦想的时候。对我们的独家代理部门尤其如此。“人们正忙于配置，等待最近的生产重启。“我们有很多911 Turbo S和Heritage版本的订单。”

保时捷的未来总是值得关注的。请记住，当大多数911竞争对手都相当古怪的时候，它是可日常使用的跑车的先驱。它首先被用于持久镀锌车身，不损失性能的排放控制，安全气囊和ESP跑车。它还很早就开始生产混合动力汽车，包括suv和改变行业格局的918，以及全电动的taycan。

这可以追溯到很久以前，这种想要用一点点来做很多事情的愿望。豪车356号的工程师费里•保时捷(Ferry Porsche)在他1976年的自传《我们在保时捷》(We at Porsche)中，在最后一章发表了一些颇为环保的言论。他强调，汽车需要耐用且不会耗尽地球资源的汽车。